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　　猛狮科技终于等来了国资驰援。12月23日晚间，猛狮科技公告称，公司与凯盛科技集团有限公司（以下简称凯盛科技）、漳州市交通发展集团有限公司（漳州交通集团）、福建诏安金都资产运营有限公司（以下简称诏安金都）签署了合作协议。

 

　　《每日经济新闻》记者注意到，四方签署的协议除了推进猛狮科技全资子公司福建猛狮复产和新项目的建设外，还将启动“猛狮科技资本市场重大资产重组”程序，其中凯盛科技以国有资产监督管理有关机构备案后的评估价值相当于15亿元的资产作为出资，漳州交通集团以4.5亿元，诏安金都以1.5亿元参与配套融资。

 

　　募投项目有望恢复生产

 

　　合作协议分两部分，一部分为先行合作恢复生产方案，另一部分为深度合作资产重组方案。

 

　　恢复生产方案，主要用于福建猛狮复产资金需求和新项目的建设，但恢复生产资金需求约9.63亿元，由凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都三方共同出资。其中，凯盛科技出资方式为工程总承包，出资约7.63亿元；漳州交通集团现金出资约1.5亿元；诏安金都现金出资约0.5亿元。同时，漳州交通集团和诏安金都成立合资公司，合资公司委托凯盛科技经营管理，三方设立共管帐户，具体协议三方另行协商签订，并明确权利和责任。

 

　　此外，猛狮科技与合资公司签订租赁合同，租赁合资公司约9.63亿元资产，猛狮科技有权提前买断约9.63亿元资产或合资公司的股权，具体由双方另行约定。

 

　　《每日经济新闻》记者了解到，今年8月，猛狮科技曾披露称，浙商银行深圳分行划转6295万元募集资金用于归还公司部分到期贷款本金，同时因流动资金紧张，公司无法在期限内向募集资金专户归还1.2亿元补流资金，这一连串的事件导致猛狮科技的“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”募投项目处于停工状态。

 

　　根据猛狮科技此前回复深交所称，该项目1#厂房A线已于2017年正式投产，目前已达到日产18650电芯22万只的产能；1#厂房B线目前设备部分前段已经完成安装调试，后段设备因募集资金账户前期受限后期冻结事项，导致部分设备已到港但未能支付提货款而滞留在港口仓库，剩余部分设备已预验收尚需支付发货款；B线设备全线完工程度已经达到50%，后段设备进厂安装调试后即可投入生产。此外，该项目其他厂房和仓库的土建部分已完工约 60%，目前剩余部分的工程因资金困难处于暂时停工状态。

 

　　对此，猛狮科技方面称，合作其他三方将为福建猛狮提供恢复生产和扩大产能所需的经营性资产，并由凯盛科技或其关联的国有控股企业作为总承包方，有利于推进福建猛狮“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”的后续经营和建设。

 

　　央企子公司参与其中

 

　　除了推进子公司福建猛狮复产外，凯盛科技也启动了猛狮科技资本市场重大资产重组。根据协议约定，凯盛科技以国有资产监督管理有关机构备案后的评估价值相当于15亿元的资产作为出资，漳州交通集团以4.5亿元，诏安金都以1.5亿元参与配套融资，但所投资金可根据最终的配套融资方案做适当调整。

 

　　参与重组的三方均有国资背景。漳州交通集团主要涉及交通基础设施建设、道路客运、物流贸易、港口码头经营管理、海上运输等领域，实际控制人为漳州市国资委。

 

　　福建诏安主要涉及土地收储、经营，土地“三通一平”开发、经营、向上争取资金及公用基础设施建设等工作，其实际控制人为福建省诏安县财政局。

 

　　凯盛科技旗下包括凯盛玻璃、凯盛新能源、凯盛材料、凯盛装备、凯盛工程、中央应用研究院六大板块，其为央企中国建材集团子公司，最终的实际控制人为国务院国资委。值得一提的是，三方的驰援也将打造央企、地方国企和民企混合所有制改造的又一样本。

 

　　事实上，漳州交通集团和诏安金都两大地方国企对猛狮科技的驰援，并不足为奇。《每日经济新闻》记者了解到，猛狮科技自2008年开始就在福建诏安金都工业集中区投资设厂，迄今累计投资超过26亿元。

 

　　而能得到央企的亲睐，在于漳州市、诏安县等官员的“牵线”。猛狮科技董事长陈乐伍在当天签约仪式的致辞上就透露了原因。他说，今年以来，因宏观调控和行业政策变化，猛狮科技出现了一定程度的经营困难。但漳州市、诏安县有关领导挺身而出，力邀中国建材集团通过参股控股猛狮，让猛狮渡过暂时的困难期，在金都共同打造一个世界级的新能源产业基地。

 

　　“预计这次重组能为公司带来稳定的利润和现金流，缓解公司流动性风险，但目前还处于尽调中，牵涉到央企、国企，要履行相关监管审批程序，具体交易金额、完成时间都存在很大不确定性，我们也充分提示了风险”。猛狮科技相关人士表示。