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据国家知识产权局消息，3月19日，比亚迪新获得一项名为“钠离子电池单体、车辆”的实用新型专利授权，专利申请号为CN202322241355.7，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种钠离子电池单体和车辆。钠离子电池单体包括：外壳、顶盖板和正极组件；顶盖板设置在外壳的开口处，顶盖板与外壳密封且电连接；正极组件用于电连接，正极组件设置在顶盖板上；正极组件与顶盖板构造为铝制的单个整体构件。本实用新型在通过将正极组件集成到顶盖板上，以减少结构件从而降低制造成本。

 

去年11月18日，淮海控股集团与弗迪电池就钠离子电池项目合资协议进行了签约，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

今年1月，该项目正式开工建设。

此次实用新型专利获得授权，意味着比亚迪的钠电池技术取得重要突破，有利于钠电项目的建设。

维科网锂电注意到，比亚迪已在钠电聚阴离子体系及层状氧化物体系两大技术路线上取得显著成果。

在2023年7月中旬举办的“第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛”上，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强表示：“目前比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，20MWh钠电魔方储能已经在南宁青秀工业园自用。”

据悉，比亚迪计划至2025年，将层状氧化物体系钠离子电池的能量密度提升至180Wh/kg，循环次数达到6000次；聚阴离子体系钠离子电池能量密度能够达到150Wh/kg，循环次数达到10000次，做到与磷酸铁锂电池技术指标持平。

除了电池技术取得突破之外，3月26日晚间，比亚迪披露了2023年年度报告，净赚超300亿元。

2023年，比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。

年报显示，2023年，比亚迪研发费用399.18亿元，同比增长97.39%。截至2023年底，公司研发人员已达102,844人，较2022年增长47.56%。

另据数据统计，今年以来，比亚迪在技术研发和专利申请方面持续发力，新获得专利授权数量已达到664个，较去年同期增长了9.75%。