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株洲古称“建宁”，是湖南第二大城市，株洲以工业文化闻名于世，被称为“火车拉来的城市”，先后诞生了全国第一辆电力机车、第一个航空发动机等中国工业史上230多项第一，素有“动力之都”的美誉。非凡的工业成就了这座城市的历史荣光，现在的株洲动车、航空、硬质合金，陶瓷、烟花、服饰产业，成就新的诗和远方：“制造名城”。

 

然而，株洲不仅仅有这些制造产业，新型储能也将成为株洲一张新的靓丽名片。

在“双碳”战略大背景下，新能源产业迎来巨大风口，国内新型储能建设发展迅速，而湖南以其独特的优势和迅速的反应推动新型储能快速发展，在这场“储能大比武”中取得了亮眼表现。数据显示，截至2023年底，湖南新型储能累计装机规模为266万千瓦/531万千瓦时，位列全国前五。

而在湖南株洲这座城市，有一个”国家队”储能企业不得不被提及。

狂奔的”中字头“储能黑马

中车株洲所属于央企，虽然成立的年头比较久。但在储能领域里，中车株洲所算是行业“新贵”。头顶“中字头”的中车株洲所在2022年2月15日成立了综合能源事业部，业务之一便是致力于为企业提供集中式大储到分布式小储等多种定制化解决方案。

成立不久后，中车株洲所的储能实力就开始初露锋芒，先后在湖南、湖北、新疆、内蒙等10多个省份中标20余个储能项目，储能装机超3GWh，新签订单40亿元，跻身全国前五。也正是这一系列项目，让中车株洲所一举跻身储能系统集成商第一梯队。

特别是在2022年12月23日，湖北省内单体最大集中（共享式）储能电站，大唐龙感湖100MW/200MWh储能示范项目并网发电，为中车株洲所在储能领域的突进画上了点睛之笔。

在2023年，CNESA公布的年度储能企业系列榜单中，中车株洲所超越海博思创，荣登中国储能系统集成商2023年度国内市场储能系统出货量排行榜第一名。

 

值得注意的是，中车株洲所2023年新签储能订单突破60亿元。其中2023年10-12月期间，中车株洲所与广西灵山大怀山新能源有限公司、钦州汇能新能源有限公司等九家公司分别签订了总计约30.6亿元的储能设备销售合同。

2024年1月7日，中城大有与中车株洲所签订储能合作框架协议。双方将在新能源领域资源共享，优势互补，共建储能生态圈。此次签约标志着双方将在储能领域全面深化合作，以示范创新项目为引领，助力储能产业快速发展。

2024年5月23日，中车株洲所新疆昌吉新型储能基地揭牌暨第100台储能直流舱下线仪式在昌吉举行，该基地立足昌吉、辐射新疆、贯通中亚，在不到4个月时间内完成了2GWh储能系统集成产线建设工作。

中车株洲所党委书记、董事长李东林曾说过，“储能产业出道即出彩，行业影响力迅速攀升。”

价格内卷王开始“大杀四方”

中车株洲所不仅在签单上是储能大户，名噪一时。在储能招投标市场上更是以低价获得业内高”关注度”。

从中车株洲近期中标项目中可以看到，2023年12月在广东能源集团发布的储能系统项目中，中车株洲所首次以0.638元/Wh的价格中标，这也意味着储能中标价格逐渐走向内卷。

2024年1月-3月中车株洲所中标的9个项目中有7个项目中标价格低于1元/Wh，最低价甚至达到了0.592元/Wh。

小编认为目前储能行业内参与厂家较多，都想在此轮洗牌中留下，中车株洲所需要保持稳定的增长，因此不得不牺牲部分利润来抢占市场份额。

全能型选手的“组合拳”

那么中车株洲所为何有低价竞争的勇气与实力？这恐怕要细细品味了。

众所周知，中车株洲所在轨道交通领域颇具实力。后又在风电、光伏、储能等新能源板块多方布局。凭借在动力领域20余年经验，掌握PACK及系统组成、主被动安全技术、高效热管理等十大核心技术，具备电池系统、PCS、EMS系统全产业链，可提供电芯PACK，集中式与分布式储能的多种定制化解决方案。

值得注意的是，今年4月10日，中车株洲所携构网型储能系统、新一代5.X液冷储能系统、高压级联型储能系统、工商业储能系统、智能运维系统、柔性绿电制氢系统等众多产品惊艳亮相第十二届储能国际峰会暨展览会，引起广泛关注。

机遇与挑战

总之，我认为中车株洲所的成功与株洲这座城市是相互成就的关系。对于株洲而言，在推动新型储能发展上也是不遗余力，大力支持。

比如，2023年7月，株洲市人民政府关于印发《株洲市碳达峰实施方案》的通知，提到加快构建新型电力系统，支持新能源项目合理配置储能系统，加快新型储能项目建设。到2025年，新型储能项目规模达到60万千瓦。到2030年，新型储能项目规模达到95万千瓦以上。

株洲重视储能产业发展，不管是政策还是市场环境氛围，这对于中车株洲所来说也是一种机遇。

但随着整个储能行业陷入内卷，作为“低价”出名的中车株洲所未来能否继续保持近两年的猛攻态势，我们拭目以待！