中车株洲所“狂飙”背后，离不开这15家储能供应商
光伏产业网讯
发布日期：2025-02-12
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中车株洲所“狂飙”背后，离不开这15家储能供应商
新年刚开工，中车株洲所又在储能行业连续砸出两大消息。
储能项目中标方面，2月8日，国华投资2024年第四批储能系统设备集中采购公开招标中标候选人公示。中车株洲所以单价0.426元/Wh成为第一中标候选人。
储能电芯方面，近日有多家主流电芯厂对外公布与中车株洲所联合开发的688Ah储能电芯成功下线。
据相关消息透露，截止目前完成首轮制样的电芯厂有鹏辉、瑞浦兰钧、楚能、国轩等6家，此外还有数家电芯厂也在抓紧研制中，将陆续推出同款产品。
据悉，2024年9月，中车株洲所首次对外发布下一代储能系统产品CESS-4.0及下一代688Ah储能大电芯，并宣布与业内5家主流电芯厂开展联合开发合作。
2024年下半年以来，储能行业经历深度洗牌。头部企业通过国内及海外储能市场布局和客户资源积累，进一步巩固市场地位，出现了强者恒强的局面。
当然，这其中也涌现了一批“黑马”企业，中车株洲所就在其中。
中车株洲所堪称储能系统集成领域发展最快，势头最猛的企业之一。
在WoodMackenzie发布的《全球储能系统集成商排名报告2024版》显示，2023年，特斯拉以15%的市场份额位列全球第一，阳光电源第二，中车株洲所位列第三。在亚太地区，中车株洲所位列第一。
实际上，在2024年12月一次会议上，中车株洲所综合能源事业部技术总监罗文广曾透露，中车株洲所24年并网项目73个，装机容量12.67GWh。与23年超过4GWh的并网容量相比，疯狂增长超过200%。
中车株洲所在储能领域“狂飙”的背后也有着一批实力强劲的储能企业。这其中包括电芯/电池企业楚能新能源、鹏辉能源、欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源；在温控的合作上，中车株洲所集合了英维克、海信、同飞股份、美的等主流厂商；在BMS&EMS的合作上，则囊括了协能科技、高特电子、中汇瑞德、中航华亿。
楚能新能源
成立于2021年的楚能新能源，是一个新能源赛道的新兵。但从成立至今，楚能新能源已经实现了从0到1的技术产品破局，开发了40余款电池产品，成为湖北省最大的新能源民企。
截至目前，楚能新能源2024年已斩获超30GWh储能订单，其中包括与意大利Cestari战略合作协议的20GWh-30GWh储能项目合作，以及在澳大利亚国际能源展览会上斩获的1.6GWh海外订单。此外，楚能新能源在国内也狂揽订单，累计订单近20GWh，订单总额超过100亿元。
鹏辉能源
“电芯迭代带来了储能产业的不断进步。” 作为一家低调务实的老牌电池厂商，鹏辉能源聚焦底层技术创新，不断推出创新产品。与此同时，鹏辉能源在储能及电池领域的投入并没有减少。
一方面，鹏辉能源继续进行储能产线扩产，在安徽拟投资50亿元建设10GWh储能电芯及储能系统制造工厂及独立共享储能研发基地项目。
另一方面，鹏辉能源在技术创新领域也有着自己的独特布局与谋划。2024年，鹏辉能源将半固态及固态电池设定为另一关键发展方向，并公布了相对清晰的固态电池研发路线图。
欣旺达
作为国内储能应用案例最多最全的企业之一，欣旺达动力聚焦全生命周期降本和极致安全设计两大用户核心诉求。
其产品覆盖电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源、智慧能源5大储能解决方案和20余种应用场景，314Ah储能电芯与市场通行的280Ah尺寸一致，同体积容量提升12%，能量密度达180Wh/kg，体积能量密度达395Wh/L，精准成就每一个20尺5MWh储能系统。
同时，欣旺达还发布了625Ah“欣岳”大储电芯，赋能20尺集装箱储能系统能量达6.5MWh以上，预计2025年全球交付。
中创新航
作为最早实现314Ah储能电芯量产的企业，目前中创新航314Ah储能电芯单月出货量已突破3GWh，并在国内外市场得到规模化应用，受到了市场和客户的广泛认可。
近日，在储能领域深耕多年的中创新航凭借旗下规模化电力、工商业、户用储能及船用储能等多项储能应用场景核心产品与解决方案，进入全球及国内多家机构的一级储能厂商榜单Tier1名单，成为全球一级储能厂商。
2024年半年报显示，中创新航上半年实现营业收入124.69亿元；净利润4.17亿元，同比增长56.6%；其中储能业务营收达27.45亿元，同比增长43.2%，储能业务营收占比也上升至22%。
蜂巢能源
大容量储能电芯的不断推出，也加速了电芯制造工艺的迭代。
2025年伊始，蜂巢能源在其电池日上发布全新“大刀”系列储能电芯——325Ah/350Ah/370Ah/770Ah热复合短刀储能电芯。
2023年，首次提出将热复合短刀技术运用于储能产品中，采用自主研发的磷酸铁锂材料和高性能小颗粒石墨负极，搭配国内乃至全球首创的非对称隔膜设计，大幅提升储能电芯的各项性能。
2021年，实现第一代短刀电芯量产，并开创短刀品类，推行动力电池全域短刀化。
2019年，蜂巢能源发布行业首款短刀电池。
国轩高科
储能已经成为国轩高科的重要增长极。作为电池生产商，国轩高科推出了300Ah、314Ah、330Ah储能大容量电芯。
国轩高科产品线齐全，畅销全球十余个国家。2023年，国轩高科的储能电池出货量超10GWh，同比增速达到100%左右，全球排名第七。
2024年上半年，国轩高科实现营业收入167.94亿元，同比增长10.20%。
报告期内，国轩高科动力电池、储能电池两大业务均实现增长，带动公司营收上升。其中，动力电池系统营业收入117.01亿元，同比增长11.67%，占总营收比重为69.67%，毛利率为13.57%，同比增长2.65%。动力电池装车量为9GWh，同比增长38.20%，位居全球第八。全球储能电芯出货量排名TOP10企业中，位居第七位，整体排名有所提升。储能电池系统营业收入43.39亿元，同比增长4.64%，占总营收比重25.84%，毛利率为23.87%，同比增长36.95%。
瑞浦兰钧和兰钧新能源
兰钧新能源成立于2020年7月，2021年8月兰钧新能源被瑞浦兰钧收购，成为瑞浦兰钧控股子公司。
2024年，瑞浦兰钧先后与Powin签署了12GWh问顶320Ah储能电芯合作框架协议；与JUNGWOO达成2025年度采购协议，购买7GWh以上储能系统/电芯；与乐亿通达成合作，未来三年内采购约5GWh电芯。仅粗略统计，瑞浦兰钧24年合计在手订单已达24GWh。
截至目前，瑞浦兰钧针对户储具备50Ah、72Ah、100Ah等电芯产品，针对工商储及大型储能具备280Ah、314Ah、345Ah、392Ah、564Ah等电芯产品，构成了全谱系储能专用电芯体系。基于以上电芯产品，瑞浦兰钧的储能系统产品也全面覆盖了户储、工商储、大储领域。例如针对工商储的高压液冷户外柜、低压液冷户外柜；针对大储的Y52液冷储能系统、20尺标准Powtrix 6MWh储能系统等。其中，Powtrix储能系统，直流侧装机容量达到6MWh以上，效率可达95%以上，可满足全球日益增长的4h以上长时储能需求。
储能项目中标方面，2月8日，国华投资2024年第四批储能系统设备集中采购公开招标中标候选人公示。中车株洲所以单价0.426元/Wh成为第一中标候选人。
储能电芯方面，近日有多家主流电芯厂对外公布与中车株洲所联合开发的688Ah储能电芯成功下线。
据相关消息透露，截止目前完成首轮制样的电芯厂有鹏辉、瑞浦兰钧、楚能、国轩等6家，此外还有数家电芯厂也在抓紧研制中，将陆续推出同款产品。
据悉，2024年9月，中车株洲所首次对外发布下一代储能系统产品CESS-4.0及下一代688Ah储能大电芯，并宣布与业内5家主流电芯厂开展联合开发合作。
2024年下半年以来，储能行业经历深度洗牌。头部企业通过国内及海外储能市场布局和客户资源积累，进一步巩固市场地位，出现了强者恒强的局面。
当然，这其中也涌现了一批“黑马”企业，中车株洲所就在其中。
中车株洲所堪称储能系统集成领域发展最快，势头最猛的企业之一。
在WoodMackenzie发布的《全球储能系统集成商排名报告2024版》显示，2023年，特斯拉以15%的市场份额位列全球第一，阳光电源第二，中车株洲所位列第三。在亚太地区，中车株洲所位列第一。
实际上，在2024年12月一次会议上，中车株洲所综合能源事业部技术总监罗文广曾透露，中车株洲所24年并网项目73个，装机容量12.67GWh。与23年超过4GWh的并网容量相比，疯狂增长超过200%。
中车株洲所在储能领域“狂飙”的背后也有着一批实力强劲的储能企业。这其中包括电芯/电池企业楚能新能源、鹏辉能源、欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源；在温控的合作上，中车株洲所集合了英维克、海信、同飞股份、美的等主流厂商；在BMS&EMS的合作上，则囊括了协能科技、高特电子、中汇瑞德、中航华亿。
楚能新能源
成立于2021年的楚能新能源，是一个新能源赛道的新兵。但从成立至今，楚能新能源已经实现了从0到1的技术产品破局，开发了40余款电池产品，成为湖北省最大的新能源民企。
截至目前，楚能新能源2024年已斩获超30GWh储能订单，其中包括与意大利Cestari战略合作协议的20GWh-30GWh储能项目合作，以及在澳大利亚国际能源展览会上斩获的1.6GWh海外订单。此外，楚能新能源在国内也狂揽订单，累计订单近20GWh，订单总额超过100亿元。
鹏辉能源
“电芯迭代带来了储能产业的不断进步。” 作为一家低调务实的老牌电池厂商，鹏辉能源聚焦底层技术创新，不断推出创新产品。与此同时，鹏辉能源在储能及电池领域的投入并没有减少。
一方面，鹏辉能源继续进行储能产线扩产，在安徽拟投资50亿元建设10GWh储能电芯及储能系统制造工厂及独立共享储能研发基地项目。
另一方面，鹏辉能源在技术创新领域也有着自己的独特布局与谋划。2024年，鹏辉能源将半固态及固态电池设定为另一关键发展方向，并公布了相对清晰的固态电池研发路线图。
欣旺达
作为国内储能应用案例最多最全的企业之一，欣旺达动力聚焦全生命周期降本和极致安全设计两大用户核心诉求。
其产品覆盖电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源、智慧能源5大储能解决方案和20余种应用场景，314Ah储能电芯与市场通行的280Ah尺寸一致，同体积容量提升12%，能量密度达180Wh/kg，体积能量密度达395Wh/L，精准成就每一个20尺5MWh储能系统。
同时，欣旺达还发布了625Ah“欣岳”大储电芯，赋能20尺集装箱储能系统能量达6.5MWh以上，预计2025年全球交付。
中创新航
作为最早实现314Ah储能电芯量产的企业，目前中创新航314Ah储能电芯单月出货量已突破3GWh，并在国内外市场得到规模化应用，受到了市场和客户的广泛认可。
近日，在储能领域深耕多年的中创新航凭借旗下规模化电力、工商业、户用储能及船用储能等多项储能应用场景核心产品与解决方案，进入全球及国内多家机构的一级储能厂商榜单Tier1名单，成为全球一级储能厂商。
2024年半年报显示，中创新航上半年实现营业收入124.69亿元；净利润4.17亿元，同比增长56.6%；其中储能业务营收达27.45亿元，同比增长43.2%，储能业务营收占比也上升至22%。
蜂巢能源
大容量储能电芯的不断推出，也加速了电芯制造工艺的迭代。
2025年伊始，蜂巢能源在其电池日上发布全新“大刀”系列储能电芯——325Ah/350Ah/370Ah/770Ah热复合短刀储能电芯。
2023年，首次提出将热复合短刀技术运用于储能产品中，采用自主研发的磷酸铁锂材料和高性能小颗粒石墨负极，搭配国内乃至全球首创的非对称隔膜设计，大幅提升储能电芯的各项性能。
2021年，实现第一代短刀电芯量产，并开创短刀品类，推行动力电池全域短刀化。
2019年，蜂巢能源发布行业首款短刀电池。
国轩高科
储能已经成为国轩高科的重要增长极。作为电池生产商，国轩高科推出了300Ah、314Ah、330Ah储能大容量电芯。
国轩高科产品线齐全，畅销全球十余个国家。2023年，国轩高科的储能电池出货量超10GWh，同比增速达到100%左右，全球排名第七。
2024年上半年，国轩高科实现营业收入167.94亿元，同比增长10.20%。
报告期内，国轩高科动力电池、储能电池两大业务均实现增长，带动公司营收上升。其中，动力电池系统营业收入117.01亿元，同比增长11.67%，占总营收比重为69.67%，毛利率为13.57%，同比增长2.65%。动力电池装车量为9GWh，同比增长38.20%，位居全球第八。全球储能电芯出货量排名TOP10企业中，位居第七位，整体排名有所提升。储能电池系统营业收入43.39亿元，同比增长4.64%，占总营收比重25.84%，毛利率为23.87%，同比增长36.95%。
瑞浦兰钧和兰钧新能源
兰钧新能源成立于2020年7月，2021年8月兰钧新能源被瑞浦兰钧收购，成为瑞浦兰钧控股子公司。
2024年，瑞浦兰钧先后与Powin签署了12GWh问顶320Ah储能电芯合作框架协议；与JUNGWOO达成2025年度采购协议，购买7GWh以上储能系统/电芯；与乐亿通达成合作，未来三年内采购约5GWh电芯。仅粗略统计，瑞浦兰钧24年合计在手订单已达24GWh。
截至目前，瑞浦兰钧针对户储具备50Ah、72Ah、100Ah等电芯产品，针对工商储及大型储能具备280Ah、314Ah、345Ah、392Ah、564Ah等电芯产品，构成了全谱系储能专用电芯体系。基于以上电芯产品，瑞浦兰钧的储能系统产品也全面覆盖了户储、工商储、大储领域。例如针对工商储的高压液冷户外柜、低压液冷户外柜；针对大储的Y52液冷储能系统、20尺标准Powtrix 6MWh储能系统等。其中，Powtrix储能系统，直流侧装机容量达到6MWh以上，效率可达95%以上，可满足全球日益增长的4h以上长时储能需求。