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 一个月内接连发布两款210组件新品，这意味着又一光伏巨头通威股份正式加入了210朋友圈。

华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，4月26日，在2024分布式合作伙伴进通威暨行业发展研讨会上，通威股份在盐城基地下线了首件基于TOPcon技术路线的TNC G12R-66版型组件。而更早前的4月22日，通威合肥基地宣布下线了的TNC技术的210N (G12-66）高效组件。

至此，210+N组件的主赛道上，已经聚集了天合光能（SH：688599）、晶科能源（SH：688223）、晶澳科技（SZ：002459）、通威股份（SH：600438）等多家光伏组件制造龙头。

近年来，伴随n型高效电池技术（TOPCon、HJT等）与210大尺寸硅片技术的发展应用，光伏组件产品已迈入700W+时代。

也是在今年4月，210+N组件在光电转换效率方面再次迎来突破。天合光能光伏科学与技术全国重点实验室宣布，其自主研发的210+N型i-TOPCon光伏组件，经权威第三方检测认证机构TÜV南德认证，最高输出功率达740.6W。这是天合光能在组件转换效率和组件输出功率方面，第26次创造和刷新了世界纪录。

同时，作为210尺寸组件的倡导者，截至2024年一季度，天合光能宣布210组件累计出货量突破120GW，持续保持全球第一。

此外，今年年初，美国领先的光伏组件制造商SEG Solar也推出了ALPINE N系列组件，该系列产品也采用TOPCon电池片和210mm硅片，功率为700W，效率达22.53%。

210+N到底为何赢得了海内外头部光伏组件制造商的青睐？700W+时代又能为光伏产业带来什么价值？

组件制造龙头齐聚210，朋友圈再扩大

近期以来，多家头部光伏组件制造商在210产品上不断加码。

4月25日，广东省电力开发有限公司2024年第二批光伏组件采购开标（标段一，见下图）。开标文件显示，组件容量为118MW，型号为210N型双玻组件，要求功率在690W以上，投标型号为210N型双玻700W。

此次招标共吸引了9家光伏组件制造商参与，值得注意的是，协鑫集成和晶科能源两家厂商也参与了竞标。这意味着，这两家厂商在210组件技术上已日益成熟。

协鑫集成很早就布局了210组件。早在2020年3月就宣布了在合肥市肥东县投资180亿元建设60GW组件及配套项目产业基地项目，专注于210mm新型组件产品，以填补未来大尺寸产品供应缺口。

晶科能源曾是182尺寸的坚定支持者，也曾联合隆基绿能、晶澳科技等7家光伏企业成立“M10联盟”。然而在2021年6月，其又在招股说明书中披露，公司已经具备210mm及以上尺寸硅片的拉晶、切方、切片能力。另外，在2021年年报中，晶科能源也表示，公司已完成210mm+硅片及电池片的制备。

除了晶科能源外，另一家“M10联盟”成员晶澳科技也逐步转向了210尺寸。在去年10月举办的澳洲全能源展上，其对外展示了Tiger Neo N-type 620W高效组件，而该组件采用了66片的设计，即采用了210R尺寸的矩形电池。另外，据业内人士透露，晶澳210N产品也已在筹划中。

龙头押注210的逻辑在于210组件对于行业带来的巨大价值。

四年前，在210产品初露头角之时，行业也对其技术成熟度提出了质疑，然而4年过去，在技术上，210组件已日益成熟且优势明显（见此前报道《210全产业链进步史：4年时间一群光伏人同行，改变了潮水方向》）。

经过210技术的不断演进与迭代，目前，210 P型硅片厚度已降至145μm，210 N型硅片厚度已全部降至130μm；210硅片的单瓦硅耗也缩小至2.5%-3.6%；210硅片良率、电池片良率大幅提升，组件划片不良控制在0.03%以内。

在210尺寸技术日益成熟并日益得到市场认可的背景下，组件尺寸标准化、统一化的价值也日益显现。

2023年3月，天合光能顺应潮流，首度向行业全面公开210R矩形产品解决方案及产业化可行性路径，倡议硅片电池组件尺寸标准化。同年7月，天合光能又和阿特斯、东方日升、晶澳科技、晶科能源、隆基绿能、通威股份、一道新能、正泰新能等共9家光伏组件制造商发布了《关于矩形硅片组件尺寸标准化的倡议》，就新一代矩形硅片中版型238Xmm×1134mm组件标准化尺寸达成共识。

光伏组件制造龙头引领210发展，将带来两大影响：一方面，实现了较高的市场集中度，210组件的市占率将日益扩大；另一方面，头部效应之下，二三线厂商也将选择跟进，210尺寸组件成为主流已是必然趋势。

TOPCon新一代技术成产业化最优解

大型、矩形组件的标准化趋势，一方面有助于光伏行业塑造良性竞争的格局，另一方面，也成为光伏技术路线的迭代的基础。

当前，在“成本更低”与“效率更高”的双重目标下，传统的PERC技术已经远远不能满足市场需求，包括TOPCon、HJT、钙钛矿等在内的新一代n型太阳能电池技术，则显示出了蓬勃的生机。

n型技术路线中的TOPCon技术，因其可以与PERC产线实现更好地兼容，商业可行性更高，而且度电成本也比较低，逐渐从众多技术路线中脱颖而出，正逐渐成为光伏行业的主流技术路线。

特别是2023年以来，n型技术厂商们不断的推动降本，使得组件价格越来越具有竞争力，TOPCon的竞争优势得到了进一步彰显。以TOPCon182双面组件为例，其价格从年初接近2元/W降到1.03元/W，与同尺寸的双玻PERC组件价差缩小到0.05元/W，但转换效率却更高。

据中国光伏行业协会披露，2023年TOPCon电池平均转换效率已达到25.0%，远高于PERC的23.4%。更高转换效率，差不多的价格成本，意味着选择TOPCon的客户在光伏电站投资中可以获取更高收益。

去年8月，晶科能源方面表示，公司曾对其交付组件的西北地区一70MW光伏电站项目进行比较研究，实证数据显示，采用n型TOPCon组件平均发电增益对比p型PERC组件高出5.02%。

据中国光伏行业协会统计，2023年，n型电池市占率已达到25.6%。进入2024年，n型产品对p型产品的挤压在进一步加剧。

值得一提的是，较早押注TOPCon产能的企业均享受到了技术红利。晶科能源凭借TOPCon的先发优势，2023年实现了组件出货量接近80GW，比2022年增长100%，重夺组件行业冠军。

同样较早布局TOPCon路线的天合光能，则在技术上不断创新，将组件的功率不断提升到新的高度，并多次创下世界纪录。

早在2015年，天合光能便开始发力n型技术储备，并推动TOPCon技术的产业化。在此后的10年间，天合光能坚定深耕TOPCon技术路线，保持对“技术细节”的把控，不断迭代升级新技术，从而实现连续的效率和功率提升，

在2023年SNEC期间，天合光能发布了新一代n型i-TOCon先进技术。同年8月18日，天合光能宣布至尊n型700W组件实现量产，成为光伏行业首家实现TOPCon组件量产功率突破700W的组件制造商。到了今年4月，天合光能宣布，其自主研发的210+n型i-TOPCon光伏组件最高输出功率达740.6W，创造了新的世界纪录。

天合光能股份有限公司董事长兼CEO高纪凡曾表示，“i-TOPCon技术的持续领先，再次展现了天合光能引领700W+时代及210+n先进技术平台的竞争力和向上的能量。”

开放创新，推动行业步入700W+时代

实现从500W+到600W+再到700W+的跨越，光伏行业的同仁们集体努力了超过三年。

2023年8月18日，天合光能宣布至尊n型700W组件实现量产的同日，也正式发布“推进行业持续健康发展稳步迈入700W+”倡议书，引领光伏行业推开了700W+时代的大门。

近年来，作为光伏行业链主企业，天合光能一直致力于推动组件向高功率不断升级。

早在2020年2月，天合光能面向全球市场推出至尊系列超高功率组件。至尊系列基于210大尺寸硅片、PERC单晶电池，率先突破了500W组件功率。

同年7月，天合光能又发布了600W+至尊组件，将光伏产业带入了600W时代；2022年，再次首发210R组件，打破中版型尺寸600W天花板。

而在2023年8月，随着电池TOPCon技术的逐步成熟，天合光能在210尺寸基础上叠加N型TOPCon技术，又将功率做到了700W。

一路引领组件高功率发展的道路上，天合光能一直保持开放的态度，并极为重视生态的建设。

随着光伏组件迈进700W+时代，天合光能再次倡导、牵头组建了行业700W+联盟。

在《共同推进行业持续健康发展稳步迈入700W+》发布后，同年12月11日，天合光能又联合阿特斯、东方日升、TCL中环、天合光能、通威股份、正泰新能共同发布了《关于推动700W+光伏组件标准设计和应用的联合倡议》，约定700W+光伏组件的外形尺寸和长边安装孔距。

去年12月15日，在2023光伏行业年度大会上，天合光能和阿特斯、东方日升、TCL中环、通威股份、正泰新能共计6家企业共同开启700W+光伏开放创新生态联盟领航升级。同时，天合光能还与多家产业链上下游生态伙伴签订战略合作协议，就700W+时代深入开展供应链合作。

光伏产业当前正进入产能调整期，行业不仅仅在呼吁降本，更要进一步谋求高质量发展，积极构筑产业链生态才能对推动行业稳健发展带来真正的价值。

首先，联盟可以协同产业链各环节企业，让产业链每个环节的优势得到充分发挥；其次，联盟通过开放的技术与标准，让企业在进行技术创新的过程中不脱离主航道；最后，联盟的形式还可避免同类技术过度投入，同时减少因技术迭代带来的产能落后的风险。

天合光能董事长高纪凡曾表示：“一人行可以走得快，众人行可以走得远。面对复杂的行业变局，要坚持拉手而不是松手，坚持协同而不是脱钩，坚持合作而不是独行。”这才是光伏行业实现高质量发展的核心驱动力所在。