动力电池行业洗牌已悄然展开
光伏产业网讯
发布日期：2017-08-11
核心提示：
今年以来，我国环保力度不断加大，绿色发展理念植入到每一个行业领域中，对传统行业来说是一个新变革时代的来临。相比传统的汽车行业来说，新能源汽车的市场在不断扩大，受众的认可度在不断提高，汽车正向着电动化的方向发展。
今年以来，我国环保力度不断加大，绿色发展理念植入到每一个行业领域中，对传统行业来说是一个新变革时代的来临。相比传统的汽车行业来说，新能源汽车的市场在不断扩大，受众的认可度在不断提高，汽车正向着电动化的方向发展。来分一杯羹的企业也是越来越多，锂电池行业迎来了黄金发展时期，动力电池产业已经成为我国国民经济新的增长点。在这发展机遇中，企业间的竞争在不断加大，行业过热的风险也逐步显露。
行业洗牌悄然进行
随着动力电池技术的不断进步，行业洗牌已悄然进行，市场集中度在逐年增加。据统计，2016年公布的前4批新能源汽车推荐目录中，配套的动力电池单体企业有140家，而在2017年公布的前7批新能源汽车推荐目录中，配套的动力电池单体企业仅有91家。一小半的企业遭到了淘汰，这说明在政策严、补贴少、竞争大的背景下，对企业的要求变得越来越高。
市场集中度逐步提高
与很多新兴行业小而散的行业格局不同，动力电池领域龙头效应非常明显。权威报告显示，2016年，动力电池领域前四大企业宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科市场占有率超过六成。同时中国化学与物理电源行业协会的统计数据显示，从2015年开始，我国动力电池开启了快速发展模式，当年的动力电池需求量约16GWh，而当年配套的总量约15.68GWh，前20强动力电池企业的产能之和约12GWh，占比约76.5%；2016年，根据51.7万辆新能源汽车的整体配套情况，所配动力电池约为30.4GWh，而前20强动力电池企业配套的电池为23.6GWh，占比约为77.6%。可见，随着需求量的增长，市场集中度在逐步提高，前20强占据了四分之三的市场份额。再从前5强的市场份额来看，2016年比2015年也有较大增长。据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，2015年我国动力电池企业前5强的市场份额约占56.3%，而在2016年，这一比例增长到64.5%，刘彦龙认为，在国家政策和市场竞争的作用下，动力电池企业的市场集中度将进一步提高。
坚瑞沃能领跑上半年动力电池行业
随着市场集中度的提高以及竞争压力的增大，能在行业中脱颖而出的企业业绩也是可观的，据最新的半年报数据显示，锂电行业大部分公司业绩同比增幅较大，坚瑞沃能以预告净利润约5.5亿带头领跑，成为上半年锂电新能源产业链上市公司中净利润增幅最强劲的公司。据公司表示，业绩变动的主要原因是公司完成收购深圳市沃特玛电池有限公司，沃特玛纳入合并报表范围,沃特玛锂离子电池（组）生产销售、新能源汽车租售及服务业务,收入和利润规模大且大幅增加所致。沃特玛2017年上半年实现营业收入约60亿元,净利润约6.1亿元。报告期内,公司预计非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1,200.00万元。
据上海证券报记者调研获悉，今年上半年公司全资子公司沃特玛动力电池出货量有望达2.5GW，第一季度电池出货量为1.1GW。公司预计，随着国家第三、四、五、六批新能源汽车推荐目录的陆续公布，沃特玛下半年动力电池出货将加速，保守估计全年出货量同比倍增。2016年公司动力电池出货量为5.06GW，同比增长269.34%，今年公司内部动力电池出货量目标是同比增长300%。
再看沃尔玛的产业模式，沃特玛已与30多家整车制造企业建立了长期稳定的合作关系，涉及各类车型，另外，由公司发起设立并担任理事长单位的沃特玛新能源汽车创新产业联盟，整合了新能源汽车产业链1000多家企业、70多家上市公司，该联盟已在全国34个市推广新能源汽车建设项目。由此来看，新能源领域业务或将继续带动坚瑞沃能以后的业绩飞速增长。
高端产能不足低端产能过剩
随着越来越多企业来分这块大蛋糕，问题也随之出现了。业内人士预计，2017年我国动力电池的需求量将增至31GWh，到2020年动力电池的需求量将达到125Gwh。但就目前的产能增速来看，产能的增长速度远高于需求的增长速度，而当前动力电池市场高端产能不足，低端产能结构性过剩的尴尬局面已然显现。同时生产商们在面对高增长空间诱惑下还在继续扩大产能，这或使低端产能过剩的问题变得更为严重。