光伏“黑科技”遇尴尬：首段光伏公路为何如此“短命”
光伏产业网讯
发布日期：2018-01-09
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作为一个梦幻式的“黑科技”，国内首段光伏公路从计划发布到正式通车都受到了光伏行业人士甚至是全国人民的热切关注。2017年12月28日，这段承载了全国人民光伏梦想的太阳能公路正式通车，标志着我国的光伏应用走到了世界前列。
作为一个梦幻式的“黑科技”，国内首段光伏公路从计划发布到正式通车都受到了光伏行业人士甚至是全国人民的热切关注。2017年12月28日，这段承载了全国人民光伏梦想的太阳能公路正式通车，标志着我国的光伏应用走到了世界前列。相对于全球目前已经建成的光伏公路，我国的这条太阳能公路里程长、造价低、实用性强，设计荷载采用现行国家公路标准，而且设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面，可以说是集梦想与现实于一体的一段高科技公路。这段公路的通车对光伏产业、新能源车产业、公路产业都具有极大的开创性意义，然而就这样一段极具里程碑意义的公路，却在通车5天之后就遭到了恶意破坏。
国内首段光伏公路遭到破坏
据了解，去年12月28日正式通车的太阳能公路在1月2日被发现遭到破坏。路面的透明混凝土摩擦层被整齐切割出一道宽度为10-15厘米，长度为1.85米的口子，还有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。另外公路的某些地方疑似被液体腐蚀过，路边配备的逆变器门被打开，附近上高速的围栏也已损坏。很明显，通过整齐的切割口、液体腐蚀及其损坏的围栏，作案者似乎非常“专业”。据了解，遗失的部件经济价值并不高，可见作案者并不是为了卖钱，据猜测该作案者可能是对技术感兴趣。
事实上有关光伏板被盗窃的事件并不少见，印度早在2012年就启动了庞大的太阳能计划，但是光伏板及其他设备面临严重的盗窃问题，对印度的光伏市场产生了极坏的影响。早在光伏公路即将通车的时候，小编也在心里有过忧虑，不知道这条公路通车之后会不会发生被盗窃的事件，但是随后又否定了这一可能性。毕竟咱们中国和印度的经济水平不在一个水平线上，国人的素质也在近年来得到了很大的提高，对于这样一条美轮美奂的太阳能公路，谁又能下得去手呢？然而事实却让小编失望了。
太阳能公路被毁了，而近年来频频成为城市新景观的太阳能垃圾桶更惨。目前，国内多个城市在街道中设置了太阳能垃圾桶，既美观又实用，有些可以在夜间为行人提供照明，有些可以为行人的手机进行充电。但是太阳能垃圾桶遭到大肆破坏和偷窃的新闻却屡见报道，让人不由感到心寒。
同样是太阳能公路，荷兰一米造价就超30万人民币的太阳能公路毫发无伤，成为了一道靓丽的风景；法国一米造价大约3.6万元人民币的太阳能公路也安然无恙；而我国的太阳能公路在服役5天之后就遭到破坏，这种差别实在是太大。在近年来的强势发展之下，我国的太阳能技术不比别人差，但是在应用端好像始终没有走到前沿，或许这也是原因之一。
从太阳能电站到太阳能路灯，从太阳能垃圾桶到太阳能公路，再从太阳能充电宝到太阳能瓦，随着发展，光伏产品正越来越多样化的出现在人们的生活之中。有阳光的地方，光伏产品就能工作，未来将会有更多的光伏产品走入人们的生活之中，太阳能车很快就能面世，太阳能建筑一体化也已经开始慢慢发展。很难想象，当以后第一辆量产太阳能车面世，会不会出现车盖被盗这样的新闻事件。或许让人稍感安慰的是，此次太阳能公路并不是被盗去卖钱，而是属于偷“技术”，稍微没那么难看。
言归正传，太阳能公路被损坏也暴露了公路安保措施不好的问题。相信在这件事情之后，相关企业和公司在运维方面将更加注重安保问题，毕竟如果损坏的太阳能公路没有被及时发现，过往的车辆就容易出现危险。目前，该条公路已经恢复通行。针对光伏公路被损坏，警方已经立案，事情真相如何，相信很快就会水落石出。
“光伏+新能汽车”未来可期
按照光伏路面的研发者同济大学教授张宏超的设想，这条光伏公路不仅要满足路面融雪、路灯、交通监控等用电需求，而且未来还要为新能源汽车进行无限充电。
光伏“黑科技”遇尴尬：首段光伏公路为何如此“短命”
近年来新能源汽车发展迅速，在未来，燃油车即将被新能源汽车所代替。但是续航问题使得新能源汽车难以满足客户长途远行的需求。假如光伏公路能够对新能源汽车进行无线充电，那便可以完美解决新能源汽车的续航痛点，从而走出一条“光伏+新能源汽车”的新兴发展之路。
目前，光伏应用到汽车领域也并不少见。2016年汉能一口气发布了四款全太阳能动力汽车，而且随着光伏行业的发展，目前的新款车型在天窗等部位搭载太阳能发电已经成为了新的时尚。新能源汽车本身最重要的动力来源就是蓄电池，如果以后将一个小型的“光伏+储能”系统加在新能源汽车上面，如此一来每一辆汽车都能够在一定程度上“自给自足”，将能大大提高新能源汽车的续航能力。相信在不久的将来，“光伏+新能汽车”将能带给我们更多的惊喜。