国内首段光伏公路遭到破坏
据了解，去年12月28日正式通车的太阳能公路在1月2日被发现遭到破坏。路面的透明混凝土摩擦层被整齐切割出一道宽度为10-15厘米，长度为1.85米的口子，还有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。另外公路的某些地方疑似被液体腐蚀过，路边配备的逆变器门被打开，附近上高速的围栏也已损坏。很明显，通过整齐的切割口、液体腐蚀及其损坏的围栏，作案者似乎非常“专业”。据了解，遗失的部件经济价值并不高，可见作案者并不是为了卖钱，据猜测该作案者可能是对技术感兴趣。
事实上有关光伏板被盗窃的事件并不少见，印度早在2012年就启动了庞大的太阳能计划，但是光伏板及其他设备面临严重的盗窃问题，对印度的光伏市场产生了极坏的影响。早在光伏公路即将通车的时候，小编也在心里有过忧虑，不知道这条公路通车之后会不会发生被盗窃的事件，但是随后又否定了这一可能性。毕竟咱们中国和印度的经济水平不在一个水平线上，国人的素质也在近年来得到了很大的提高，对于这样一条美轮美奂的太阳能公路，谁又能下得去手呢？然而事实却让小编失望了。
太阳能公路被毁了，而近年来频频成为城市新景观的太阳能垃圾桶更惨。目前，国内多个城市在街道中设置了太阳能垃圾桶，既美观又实用，有些可以在夜间为行人提供照明，有些可以为行人的手机进行充电。但是太阳能垃圾桶遭到大肆破坏和偷窃的新闻却屡见报道，让人不由感到心寒。
同样是太阳能公路，荷兰一米造价就超30万人民币的太阳能公路毫发无伤，成为了一道靓丽的风景；法国一米造价大约3.6万元人民币的太阳能公路也安然无恙；而我国的太阳能公路在服役5天之后就遭到破坏，这种差别实在是太大。在近年来的强势发展之下，我国的太阳能技术不比别人差，但是在应用端好像始终没有走到前沿，或许这也是原因之一。
从太阳能电站到太阳能路灯，从太阳能垃圾桶到太阳能公路，再从太阳能充电宝到太阳能瓦，随着发展，光伏产品正越来越多样化的出现在人们的生活之中。有阳光的地方，光伏产品就能工作，未来将会有更多的光伏产品走入人们的生活之中，太阳能车很快就能面世，太阳能建筑一体化也已经开始慢慢发展。很难想象，当以后第一辆量产太阳能车面世，会不会出现车盖被盗这样的新闻事件。或许让人稍感安慰的是，此次太阳能公路并不是被盗去卖钱，而是属于偷“技术”，稍微没那么难看。
言归正传，太阳能公路被损坏也暴露了公路安保措施不好的问题。相信在这件事情之后，相关企业和公司在运维方面将更加注重安保问题，毕竟如果损坏的太阳能公路没有被及时发现，过往的车辆就容易出现危险。目前，该条公路已经恢复通行。针对光伏公路被损坏，警方已经立案，事情真相如何，相信很快就会水落石出。
“光伏+新能汽车”未来可期
按照光伏路面的研发者同济大学教授张宏超的设想，这条光伏公路不仅要满足路面融雪、路灯、交通监控等用电需求，而且未来还要为新能源汽车进行无限充电。
光伏“黑科技”遇尴尬：首段光伏公路为何如此“短命”
近年来新能源汽车发展迅速，在未来，燃油车即将被新能源汽车所代替。但是续航问题使得新能源汽车难以满足客户长途远行的需求。假如光伏公路能够对新能源汽车进行无线充电，那便可以完美解决新能源汽车的续航痛点，从而走出一条“光伏+新能源汽车”的新兴发展之路。
目前，光伏应用到汽车领域也并不少见。2016年汉能一口气发布了四款全太阳能动力汽车，而且随着光伏行业的发展，目前的新款车型在天窗等部位搭载太阳能发电已经成为了新的时尚。新能源汽车本身最重要的动力来源就是蓄电池，如果以后将一个小型的“光伏+储能”系统加在新能源汽车上面，如此一来每一辆汽车都能够在一定程度上“自给自足”，将能大大提高新能源汽车的续航能力。相信在不久的将来，“光伏+新能汽车”将能带给我们更多的惊喜。
