这架无人机名为“机器蜂”，由太阳能驱动。它陶瓷制成的“人造肌肉”通电后可自动伸缩，带动4片薄如蝉翼的翅膀飞行，每秒钟扇动120次。据英国《自然》周刊26日刊载的研究报告，这架无人机自重90毫克，携带60毫克太阳能电池组和91毫克信号发生器，首次不借助外力试飞成功，飞行时间1秒。
市场上现有电池，即使最小的也比“机器蜂”重。参与研究的哈佛大学韦斯仿生工程研究所罗伯特·伍德说：“我们不得不研究对策，解决飞行器效率难题，开发超轻电源电路并融入高效率的太阳能电池。”多次改造之后，研究人员为“机器蜂”添加第二对翅膀，提高了飞行效率。研究人员诺亚·贾弗里说：“让它产生更大升力，同时又不会消耗更多动力。”
试飞成功的“机器蜂”翼展3.5厘米。它的太阳能电池单个重10毫克，在太阳光照最强时每毫克电池可发电0.76毫瓦特。即便高效，“机器蜂”仍需3个太阳的光照强度所产电能才能飞行，所以无法在户外飞行。在实验室内，研究人员用卤素灯模拟足够强度的光照，使“机器蜂”试飞成功。据新华社电世界上最小的飞行器是一架无人机，自重不足1克，在美国一家实验室试飞成功。
这架无人机名为“机器蜂”，由太阳能驱动。它陶瓷制成的“人造肌肉”通电后可自动伸缩，带动4片薄如蝉翼的翅膀飞行，每秒钟扇动120次。据英国《自然》周刊26日刊载的研究报告，这架无人机自重90毫克，携带60毫克太阳能电池组和91毫克信号发生器，首次不借助外力试飞成功，飞行时间1秒。
市场上现有电池，即使最小的也比“机器蜂”重。参与研究的哈佛大学韦斯仿生工程研究所罗伯特·伍德说：“我们不得不研究对策，解决飞行器效率难题，开发超轻电源电路并融入高效率的太阳能电池。”多次改造之后，研究人员为“机器蜂”添加第二对翅膀，提高了飞行效率。研究人员诺亚·贾弗里说：“让它产生更大升力，同时又不会消耗更多动力。”
试飞成功的“机器蜂”翼展3.5厘米。它的太阳能电池单个重10毫克，在太阳光照最强时每毫克电池可发电0.76毫瓦特。即便高效，“机器蜂”仍需3个太阳的光照强度所产电能才能飞行，所以无法在户外飞行。在实验室内，研究人员用卤素灯模拟足够强度的光照，使“机器蜂”试飞成功。
