据悉，该项目利用隧道管理站附属匝道建设柔性支架，采用钢架支撑、钢索悬吊组件的柔性支架模式，不占用土地、不影响车辆通行，最大化提高空间利用率。项目负责人介绍道：“柔性支架的应用是济南绕城高速公路南线隧道项目的一大亮点。使用柔性支架，将加大对空间的再利用，成功解决项目横向跨度大、易腐锈等传统光伏支架系统存在的难题；其次，通过悬、拉、挂、撑四大安装方法，柔性光伏支架可实现上、下、左、右各方向的自由架设，较好地改善分布式光伏发电系统的支撑方式；与传统钢架结构方案相比，柔性光伏支架的用量少、承重小，造价成本低，将大大缩短整体施工周期。”
该项目光伏组件总装机容量为127kWp，项目运行期为25年，平均年发电量为12．70万度，25年总发电量为317．56万度。所发电量全部为隧道照明设备所利用。预计年均节省标煤数58．92吨，二氧化碳减排145．42吨，减排二氧化硫4．38吨。
一直以来，如何高效地利用高速公路闲置的土地资源问题，都是国内外研究关注的重点内容。而光伏行业的逐渐兴起，为解决这一问题提供了一个绝佳的方案。同时利用在高速公路沿线土地资源、停车场、服务区等巨大的市场潜力，也将成为推动光伏电站建设的一大助力。利用高速公路存量的土地资源建设光伏电站，实现的不仅仅是商业上的互利共赢，同时也是公路交通资源可持续发展的有效尝试。
