G1电池价格最高，这一定价策略已维持较长时间，另一家光伏电池龙头也给出相似的结果。硅片、电池环节一致认为，G1尺寸已经接近淘汰，实际出货很少，只是为了满足小部分客户的需求，价格参考意义不大。
相比之下，G12(210)电池价格涨幅最低，报价甚至低于M6(166)尺寸，也反映出相关企业合力推广大尺寸产品的决心。
从生产成本看，大尺寸组件相对占优。此前有券商分析师提出，大尺寸单玻组件的非硅成本比166尺寸低0.02元/W左右，可以给相关企业带来更高利润空间。阿特斯高级副总裁张光春也表示，在组件封装环节，“生产材料成本差不多，加工成本大组件更有优势。”
据索比光伏网了解，电池、组件企业在新建产能时，通常都按照210甚至更大尺寸向下兼容的模式设计产线。按照PV Infolink统计，2021年210组件产能将达147GW，2022年达234GW，便是最好的证明。
需要指出，按更大尺寸设计产线的不只有一线品牌，也有海泰、正信、赛拉弗等在细分市场占据优势的企业。赛拉弗总裁李纲透露，未来5年组件产能将扩充至35GW，分3-4个制造基地，“新产能基本按照230尺寸进行配置，避免设备大规模淘汰。”正信光电产品总监郑虎祥也表示，公司在江苏宿迁基地规划组件产能10GW，目前4GW已经投运，未来计划会在常州金坛再建设6GW高效电池+10GW高效组件产能，“新产能最大可兼容220-230mm产品。”
