据TheVerge网站报道，在太平洋广袤的海域中分布的岛屿，是安装和使用太阳能面板最好的实践场地，因为这里没有天然气管道，也没有运输煤炭的铁路。像在夏威夷的考艾岛(Kauai)上，人们通常都是将大量的桶装柴油运输到岛上，然后再用它做燃料来发电。 

最近一个时期以来，由于很多岛上居民和企业已经安装了太阳能面板，因此人们白天对化石燃料的需求量开始出现显著降低。而到了夜间，大家还是要依赖电力。现在，特斯拉公司准备要彻底改变这一现状。这家公司在考艾岛上建造了一座规模巨大的新太阳能农场作为能源存储项目。 

多数可再生能源的发电过程是间歇性的：通常，风能和太阳能发电的高峰时刻正好是电能需求的低谷阶段。所以特斯拉公司（以往的特斯拉汽车公司，去年改名为特斯拉公司，改名的理由就是参与了很多此类新能源项目）提供了一个能源存储产品Powerpack。这是一个巨大的电池，它可以在日照充足的白天存储电能。等太阳下山人们对电能的需求开始上升时，它就可以向用户供应电力。 

特斯拉在考艾岛上的项目由一个52兆瓦-小时的电池安装单元，再加上一个13兆瓦的SolarCity太阳能农场组成。该项目是由考艾岛公用事业公司(the Kauai Island Utility Cooperative)承担的发电项目，由特斯拉和考艾岛公用事业公司共同合作建设。据了解，这一项目每年将会减少160万加仑（约合605万升）的化石燃油使用量。

这一项目类似于特斯拉去年在美属萨摩亚塔乌岛建设的太阳能/电池微网工程，也类似于使用特斯拉Powerpack 2电池系统的考艾岛公用事业(KIUC)项目，这一项目使用在特斯拉内华达州Gigafactory工厂内生产的Powerpack 2电池系统。

KIUC项目没有完全从特斯拉公司购买太阳能面板和电池系统。相反，却与特斯拉公司签订了购电合同。这项有效期为20年的合同，其购买的太阳能电力价格为13.9美分（约合0.96元人民币）/千瓦时。而现在的特斯拉也俨然成为了发电企业。

自去年以26亿美元（约合180亿元人民币）收购SolarCity公司以来，位于考艾岛上的KIUC项目是特斯拉公司第一个主要的太阳能发电+电能存储项目。特斯拉在一份声明中表示：“自己将与能源供应商在全球各地寻求克服可持续发展建设道路上的障碍，并将可再生能源并入这些能源商的电网中”。

去年，在特斯拉Gigafactory工厂举行的一次游览活动期间，该公司首席执行官埃隆·马斯克曾表示，固定式能源存储系统“可能会成为和特斯拉公司汽车板块同等重要的业务”。他还称：“实际上，这一业务每年的增长速度可能是汽车业务的好几倍。固定式能源存储业务的增长速度真的让人感到兴奋。这是一个超级指数般的增长速度”。

今年早些时候，特斯拉在加利福尼亚州的安大略湖地区启动了一个规模巨大的能源存储设施。该设施的设计出发点就是为了降低对“峰值电厂”的需要，或者让成本高昂的发电厂只是在特定的用电高峰期投入运行。使用特斯拉的Powerpacks储能系统，不仅可以取代“峰值电厂”，而且随时间变化的可再生能源发电也因此变得越来越受欢迎。目前，特斯拉已经在商业、工业和公共事业领域拥有了一大批起步项目。

特斯拉还提供了一种被称作Powerwall的家庭用户能源存储方案，其使用了与Powerpack系统相同的技术。事实上，一个Powerpack系统可以被简单的看做是把16个Powerwall的电池单元装入同一个防水箱子中组成的。