新能源汽车迎来“碳化硅元年”，湖南三安驶入发展快车道
在化石燃料资源和环境问题面前，各国都发布了“双碳”计划。欧盟各国决定在2040-2060年间彻底禁止燃油车，拜登政府也计划拿出超过600亿美元用于推动家用车和公交车的电动化，日本则是通过提高行业燃油经济性标准以促进新能源车普及。
碳化硅功率器件以其出色的能源转换效率，在充电桩、车载充电器、逆变器等新能源汽车高压充放电环节发挥着关键作用。在由特斯拉掀起的碳化硅“上车”的行业革命中，国内外新能源车企纷纷响应，可谓新能源汽车的“碳化硅元年”。碳化硅功率器件市场有望在2026年突破10亿美元的大关。
作为中国首条、世界第三条碳化硅全产业链整合研发与制造平台--湖南三安已经做好准备，迎接这片高速发展的市场。
“长沙造”碳化硅二极管量产下线并通过客户可靠性验证
2021年6月，历时仅一年就完成建设并顺利点亮投产的“湖南三安”一期项目，在半年后取得新的重大突破。从“碳化硅晶体生长”到”器件封测”的量产线全线贯通，并于11月量产下线碳化硅肖特基二极管全系列产品。
近日，从客户处得知，“长沙造”碳化硅二极管已经全面通过大客户的可靠性验证。这标志着“湖南三安”长沙工厂的量产爬坡正稳步推进，质量管理和产品良率均已达到客户认可水平。
湖南三安工厂鸟瞰，2022年1月
湖南三安工厂鸟瞰，2022年1月
新年开门红，车规级二极管入选《推荐目录》，收获汽车行业客户订单
三安650V 20A碳化硅二极管于2022年1月首批入选《汽车芯片推广应用推荐目录》。《目录》由中国汽车工业协会和中国半导体行业协会联合编制，系中国新能源汽车行业主机厂、部件供应商在采购汽车芯片时的权威参考目录，代表了中国汽车芯片的前沿水平。
该款产品在前期与汽车行业客户的送样和测试过程中，均取得优异的可靠性和产品性能表现，获得客户广泛认可。新年伊始，捷报频传。截止目前已收获来自车载充电器（OBC）领域头部企业和中国最早布局新能源汽车的主机厂订单，标志着三安车规级功率器件正式“上车”。
碳化硅“上车”热潮即将来临，三安为车企保供应有哪些杀手锏？
随着汽车平台高压化趋势愈演愈烈，预计2025年新能源汽车市场对6英寸碳化硅晶圆需求将超过200万片，其中新能源汽车的主驱逆变器、车载充电器、电源模块将成为主要驱动力，在2025年有望占据62%的碳化硅应用市场份额。
中国第三代半导体行业整体发展成熟度不足，在衬底材料生产效率、芯片性能效率、封装水准和良率等重要方面都存在着诸多挑战。尚待健全的产业链可能导致“缺芯”潮在车用功率器件领域重演。
三安坚持全产业链整合模式，实现产能、成本及质量验证的全方位管控，加速碳化硅和氮化镓功率器件在细分行业客户的产品应用，推动产业化和规模化生产。湖南三安部署的6寸碳化硅晶体产线，生产的晶体厚度可对标国际水平，同质外延具备自主研发专利；2021年正式发布了纯自研1200V碳化硅MOSFET平台和器件；1200V和650V碳化硅二极管获得AEC-Q车规级可靠性认证。
据湖南三安半导体市场销售负责人张真榕介绍，全产业链的模式引起了国内外关键客户的认可和重视。2021年三安导入碳化硅功率器件客户549家，覆盖服务器电源、通信电源、光伏逆变器、家电、新能源汽车充电系统的充电桩电源和车载充电机等各细分应用市场标杆客户，量产交付产品66款。获得数亿元新增订单，主要来自于新能源汽车、光伏逆变器、PFC电源等。
全球碳化硅公司大举扩产，迎接需求大时代，部分新能源车企担心全球碳化硅产能扩张低于市场需求快速增长，已提前布局上下游企业的强化合作，及供需订单战略协议。“三安有信心将全产业链整合的优势发挥到最大，给客户提供高质量准时交付的保障”，张真榕最后补充道。
