同时万钢指出，上海示范站已经开始用太阳能光伏分布式能源为电动汽车充电，将来国家智能电网建设后可以把太阳能、风能、水能、生物质能发的电充到电池汽车上面。
虽然上海在新能源汽车方面做了一些努力和尝试，但上海市市委常委、常务副市长周波提出，这仅仅是第一步，下一步首先要优化、规划和布局，尤其是在基础能源设施建设方面下大力气，让大家了解和体验新能源汽车带来的便利；其次要加大对产业政策的支持力度，营造良好氛围；同时还将加大推动电动汽车分时租赁等业务。
于此同时，嘉定区作为电动汽车国际示范区，把汽车智能化作为重点发展的四大新兴产业集群。上海市嘉定区委副书记、区长章曦指出，2016年全区新能源汽车以及汽车智能化实现规模以上工业产值15亿元，新能源汽车产业集群基本形成。已实现了1万辆电动汽车的推广应用，包括新能源的公交车、共享的纯电动客车、分时租赁的电动车以及企业和私人购买的插电式和纯电动的乘用车。同时积极推进相关的基础设施建设，共计建成了交直流公共和专用的充电桩2800个，分时共享的充电装2166个，特斯拉超级充电站1座，国网充换储一体化站1座，嘉定区已经成为电动汽车充换电设施最集中的区域之一。未来将在区域内建成两个示范推广基地，推出车联网技术开发以及车辆创新研发。
嘉定作为电动汽车国际示范区，从示范进入到了推广应用的2.0时代，最为典型的是EVCARD实际投入的共享运营电动汽车数量，规模达到了国际第一。万钢指出，在嘉定汽车城随时可以拿手机寻找离自己最近的电动汽车，并用手机解锁使用。
EVCARD目前已经进入全国24个城市，共投入营运的电动汽车数量超过9500辆，会员总数超过了75万人。章曦介绍称，未来五年该项目将实现30万辆新能源汽车运营规模。
国际能源署署长法提赫比罗尔对上海成果给予肯定并表示，希望通过互相交换最好的实践以及吸取的教训提高电动汽车渗透率。同时他提出EVI2030目标，即2030年汽车销量当中有百分之三十贡献来自于电动汽车。
正如万钢所言，电动汽车不仅要解决能源问题、环境问题、噪声问题，还要解决城市拥堵问题，目前发展诸多挑战共存。电动汽车的发展仍然面临着技术、政策、基础设施和安全性等各方面的障碍。未来希望上海等城市与美国加利福尼亚州等地区展开更多合作，共同推动电动汽车发展、推动全社会绿色发展，引领交通和社会可持续发展。
