但是，2017年是可再生能源进展迅速的一年。世界各个国家，企业和社区已经开展了各种项目，将所谓的替代能源转化为未来的能源解决方案。
其中包括不少国家都承诺了在不久的将来将逐步实现100%可再生能源，企业和地方政府纷纷推出创新技术，以太阳能，风能和其他清洁能源为世界提供动力。
中国淮南市：全球最大的浮式太阳能电站
安徽省淮南市是中国煤炭资源最丰富的城市之一。但是现在，它以更清洁的项目闻名世界，那就是全球最大的浮式太阳能电站所在地。
据悉，这个浮式太阳能电站有12万个太阳能电池板在水淹煤矿顶上漂浮，这是可再生能源兴起的强大象征。这座巨大的太阳能电站的占地面积相当于160个美式足球场，总装机容量40兆瓦，建设成本高达4500万美元，但有能力为多达15000个家庭提供能源。
英国之前曾经创下了最大的浮式太阳能电站的纪录，但装机容量仅有6.3兆瓦。
波多黎各圣胡安：特斯拉的太阳能发电储能系统
总部位于美国帕洛阿尔托的特斯拉为波多黎各首都安装了一套太阳能电池发电系统，旨在恢复该城市一家儿童医院的电力供应。
该系统可以在白天产生200千瓦小时（kWh）的太阳能，并储存高达500千瓦时的电力，足以恢复医院的电力供应。
在飓风季节之后，加勒比海岛屿波多黎各电网遭到严重破坏，包括特斯拉在内的许多企业和国际组织都伸出援手。
这不仅在发生灾难的初期阶段帮助波多黎各，而且是太阳能如何快速用于帮助无能为力的社区一个经典案例。据报道，政府正在研究长期的太阳能计划。
“我百分之百支持可再生能源，”波多黎各地方长官表示，“这是在波多黎各建造微电网的一个机会，以便在不同地区都能够提供电力。”
芬兰：全球最环保国家
谈到充分利用可再生能源的国家，芬兰在耶鲁大学年度环境绩效指数（EPI）中名列第一。
这个斯堪的纳维亚国家已经从可再生能源中产生大约35％的能源，主要来自风能。最重要的是，芬兰已经调整了气候变化战略，计划到2050年将碳排放量减少80％。这意味着，如果一切按计划进行，那么在32年内，芬兰应该使用可再生能源生产一半以上的电力。
俄罗斯：切尔诺贝利太阳能计划
即使是曾经被认为无法使用的地区，现在也正在振兴以生产可再生能源。在切尔诺贝利核事故发生后的三十多年里，工程师们计划将这个受辐照的地区变成太阳能发电的温床。
乌克兰工程公司RodinaEnergy能源集团和德国清洁能源公司EnerparcAG已联手在切尔诺贝利地区安装1,000英里太阳能电池板。目前这个阵列正在建设中，将有1兆瓦的容量，这大致相当于10个汽车发动机产生的能量。
“虽然这不是一个强大的力量，”Enerparc联合创始人StefanMüller说，“我们在努力增加这个项目的规模。切尔诺贝利项目是我们的第一个试点项目，我们希望我们能够在下一阶段与政府达成一个约100兆瓦的协议。”
谷歌：目标实现100%可再生能源供电
本月初，谷歌在与一些风电场签署购电协议后发布公告称，“有能力实现100%可再生能源供电。”
新的清洁能源采购使谷歌的风能和太阳能总容量超过3吉瓦，足以匹配在2017年产品运行所需要的电力。
谷歌在可再生能源领域的投资总计超过了35亿美元，约有三分之二来自美国。科技公司生产的清洁能源可以用来为200多万户家庭提供电力。
所有为谷歌供电的风电场都没有还有投入运行，但不会需要等待好几年。所以在那之前，谷歌还不会完全实现100%可再生能源供电。但是，谷歌在可再生能源方面的重大投资将为其他大型企业作出表率。
美国：土著环保联盟建太阳能电池阻挡钥石输油管线
尽管今年充满了可再生能源的胜利，但是1,179英里的KeystoneXLPipeline（钥石输油管线）的复兴却为未来的清洁能源运行计划埋下了“暗井”。这条管道将连接加拿大和美国德州休斯顿，每天可以运输石油83万桶。
土著环保联盟（IEN）是美国一群土着环保活动家，决定通过在其路径上设置太阳能电池板来抗议管道项目重启。
IEN在一份新闻稿中表示：“太阳能电池阵将连接到内布拉斯加州的电网，为整个州提供清洁的可再生能源，而不是一个危险的管道，钥石输油管线这对内布拉斯加州几乎没有好处。”
目前，IEN已经成功集资5万美元，建设第一批3组太阳能电池板。现在这个小组正在考虑为另外两组再筹集3万美元。
澳大利亚：特斯拉建全球最大锂电池储能系统
今夏初，特斯拉赢得了为南澳大利亚州建造一个巨大的电池储能项目，以帮助该地区克服由于风暴造成的一系列停电事故。特斯拉创始人伊隆˙马斯克答应在100天内完成，否则将免费赠送。
100天的挑战是一个棘手的问题，所以特斯拉甚至在签署协议之前就开始生产。“当9月29日签署电网连接协议时，特斯拉已经完成了一半的安装。”
据介绍，这一储能电池项目安装在Jamestown附近的NeoenHornsdale风电场。计划中有105个（315兆瓦），实际有99个3兆瓦的风机。为了准时出货，特斯拉决定使用三星SDI锂离子电池。该系统显然使用640个独立的Powerpacks（每个200千瓦时）。
印度：推出部分太阳能列车
火车是每个城市的交通基础设施的重要组成部分，但它们被称为是贪婪的燃气消费者。
印度铁路运行约11000列车，以服务该国13亿居民。为了改善印度空气质量，减少碳排放，印度铁路公司在列车屋顶上安装了太阳能电池板，为其灯光，风扇和其他辅助能源提供动力。
尽管全面替代柴油发动机还需要一些时间，但这一努力是印度实施的更大气候变化预防战略的一部分。作为“巴黎气候协议”的一部分，印度承诺到2030年将其能源的40％用于可再生能源。
印度铁路公司估计，如果太阳能电池板被添加到每列火车上，他们每年将减少超过5,500加仑的柴油消耗。
